Vehículos abandonados: cuando el pasotismo de unos lo pagamos todos

Un coche abandonado no es simplemente un vehículo viejo ocupando una plaza de aparcamiento. Es un problema de civismo, de seguridad, de medio ambiente y de dinero público. Y lo más triste es que, en muchos casos, evitarlo sería tan sencillo como hacer una llamada.

Ese coche que lleva meses sin moverse…

Seguro que todos tenemos localizado alguno.

Un coche aparcado en la misma calle desde hace meses. Primero se le acumula el polvo, después se desinflan los neumáticos, aparece alguna ventanilla rota, desaparece una matrícula y, con el paso del tiempo, empieza a convertirse en parte del paisaje.

Los vecinos pasan por delante cada día. Algunos se preguntan de quién será. Otros ya han avisado a la Policía Local. Y mientras tanto, el coche sigue allí, deteriorándose lentamente.

Pero detrás de ese vehículo hay algo más preocupante que un simple problema de aparcamiento.

Hay una persona que, en algún momento, decidió que su problema dejaba de ser suyo y pasaba a ser de todos los demás.

Y aquí es donde empieza lo verdaderamente indignante.

¿Tan difícil es llamar a un desguace?

Un vehículo tiene una vida útil. Por mucho cariño que le tengamos, llegará el día en que repararlo no compense, deje de funcionar o simplemente ya no lo necesitemos.

Eso es absolutamente normal.

Lo que no es normal es decidir que la mejor solución consiste en dejarlo en la vía pública hasta que alguien venga a llevárselo.

En España existen Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CAT), conocidos popularmente como desguaces, que se encargan de tramitar la baja definitiva y descontaminar el automóvil.

El trámite de baja definitiva es gratuito. Y la entrega de un automóvil completo al final de su vida útil también es gratuita en las condiciones previstas por la normativa.

Muchos desguaces ofrecen, además, recogida mediante grúa, aunque conviene confirmar si ese transporte tiene algún coste en cada caso.

Es decir, podemos solucionar correctamente el final de la vida de nuestro coche sin tener que abandonarlo en la calle.

Incluso puede ocurrir que el vehículo todavía tenga algún valor y podamos venderlo o cederlo legalmente a otra persona, realizando el correspondiente cambio de titularidad.

Entonces, ¿por qué siguen apareciendo coches abandonados?

Porque a veces resulta más cómodo mirar hacia otro lado.

Y porque todavía hay quien confunde el espacio público con el trastero particular de su casa.

El abandono de vehículos no es un problema pequeño

Aunque muchas veces pasen desapercibidos, los vehículos abandonados representan un problema real para los ayuntamientos.

Una información publicada en marzo de 2025 por Crónica Global, citando datos atribuidos a la Dirección General de Tráfico, situaba en torno a 50.000 los vehículos abandonados anualmente en calles y carreteras de España, además de otros 6.000 que quedan en talleres, depósitos y otros recintos.

El reportaje también recogía cifras municipales correspondientes principalmente a 2024:

• Barcelona: 149 vehículos abandonados.

• L'Hospitalet de Llobregat: 430.

• Terrassa: 375.

• Sabadell: 208.

• Girona: 357.

• Castelldefels: 139.

Son cifras recopiladas en distintos municipios, no un recuento nacional homogéneo, pero ayudan a comprender la dimensión del problema.

Y hay un dato todavía más revelador.

En Mataró, según esa misma información, la gestión de los vehículos abandonados representaba un gasto municipal de aproximadamente 150.000 euros anuales.

Ciento cincuenta mil euros.

Dinero público que podría destinarse a otros servicios y que termina utilizándose para gestionar las consecuencias del abandono de vehículos.

Y eso en un solo municipio.

El precio de la irresponsabilidad

Cuando alguien deja un vehículo abandonado, es fácil pensar que el Ayuntamiento simplemente envía una grúa, retira el coche y asunto solucionado.

Pero la realidad es bastante más complicada.

Antes de retirar y destruir un vehículo pueden ser necesarias numerosas actuaciones administrativas.

Hay que comprobar su situación, identificar al titular, tramitar el expediente, realizar las notificaciones correspondientes, coordinar la retirada y gestionar su traslado al depósito.

Si el titular no responde, el procedimiento continúa con las garantías legales establecidas.

Una vez retirado, el vehículo puede generar gastos de custodia, gestión y posterior tratamiento.

Y todo ese proceso necesita personal, medios materiales y recursos económicos.

Además, el propietario puede tener que afrontar sanciones y los gastos de retirada y depósito que resulten aplicables.

Por tanto, abandonar un vehículo no significa necesariamente librarse de sus responsabilidades económicas.

Significa, muchas veces, complicar todavía más un problema que podría haberse resuelto de una forma sencilla.

Y mientras la Administración hace su trabajo, ese coche puede permanecer semanas o meses ocupando un espacio que pertenece a todos.

Un vehículo abandonado también es un problema medioambiental

Aquí hay otro aspecto que muchas veces olvidamos.

Un coche viejo no es solamente una estructura de hierro con cuatro ruedas.

En su interior puede haber aceite de motor, líquido refrigerante, líquido de frenos, combustible, baterías y otros componentes que necesitan un tratamiento adecuado.

Con el deterioro, un golpe o una manipulación indebida pueden producirse fugas y vertidos.

Los neumáticos, plásticos, cristales y materiales del habitáculo tampoco desaparecen por arte de magia.

Por eso existen instalaciones autorizadas que descontaminan los vehículos al final de su vida útil y gestionan sus materiales de manera controlada.

Lo que para algunos es simplemente «un coche viejo que no molesta a nadie» puede convertirse en un residuo con componentes peligrosos.

Y resulta bastante contradictorio hablar constantemente de proteger el medio ambiente mientras aceptamos que un vehículo se pudra durante meses en la calle.

Cuidar nuestro entorno no consiste únicamente en reciclar una botella de plástico.

También consiste en hacernos responsables de los objetos que utilizamos cuando dejan de servirnos.

Especialmente cuando hablamos de una máquina de más de una tonelada.

¿Y la seguridad de los vecinos?

No todo es contaminación.

Un vehículo abandonado puede tener cristales rotos, piezas sueltas, elementos cortantes o puertas que ya no cierran correctamente.

En determinadas circunstancias, también puede convertirse en un foco de vandalismo o en un lugar peligroso para los niños que juegan cerca.

Y no olvidemos el espacio que ocupa.

En barrios donde encontrar aparcamiento ya es una auténtica aventura, resulta difícil justificar que un coche completamente inutilizado permanezca durante meses ocupando una plaza pública.

Mientras tanto, los vecinos que utilizan su vehículo a diario dan vueltas buscando dónde estacionar.

Una vez más, las consecuencias de la dejadez de uno las soportan los demás.

Sin ITV, sin seguro y abandonado: ¿qué dice la ley?

La normativa española contempla la actuación administrativa frente a los vehículos abandonados.

El artículo 106 de la Ley de Tráfico establece diferentes supuestos en los que un vehículo puede ser trasladado a un Centro Autorizado de Tratamiento para su destrucción y descontaminación.

Por ejemplo, cuando permanece estacionado durante más de un mes en el mismo lugar y presenta desperfectos que impiden desplazarlo por sus propios medios, o carece de placas de matrícula.

También existen procedimientos aplicables a vehículos retirados al depósito que no son reclamados por sus titulares.

Eso sí, no basta con que un coche lleve mucho tiempo aparcado para concluir automáticamente que está legalmente abandonado. Deben concurrir los requisitos correspondientes y seguirse el procedimiento establecido.

Por otra parte, la DGT recuerda que los vehículos estacionados en la vía pública deben mantener el seguro obligatorio y la ITV en vigor.

El incumplimiento de esas obligaciones, cuando resulte sancionable, puede añadir problemas económicos a una situación que ya era perfectamente evitable.

Y el abandono de residuos también puede dar lugar a responsabilidades conforme a la legislación medioambiental y las ordenanzas municipales.

Por tanto, no estamos hablando únicamente de mala educación. Estamos hablando de responsabilidades legales.

Siempre hay una alternativa mejor que abandonar

Imaginemos una situación muy corriente.

Tenemos un coche de veinte años. El motor empieza a fallar, hay que cambiar el embrague, la ITV está próxima y el presupuesto de reparación supera el valor del vehículo.

Decidimos no arreglarlo.

Hasta aquí, nada que reprochar.

Pero a partir de ese momento tenemos que tomar una decisión responsable.

Podemos intentar venderlo para reparar, ofrecerlo a alguien que pueda aprovecharlo legalmente o entregarlo a un Centro Autorizado de Tratamiento.

Si no puede circular, podemos preguntar por su recogida mediante grúa.

Y si optamos por el desguace, recibiremos un certificado de destrucción y el justificante de baja definitiva.

Así sabemos que el coche deja de estar a nuestro nombre en el Registro de Vehículos y que sus residuos van a gestionarse correctamente.

No hace falta ser un experto en automoción. Hace falta un mínimo de responsabilidad.

Porque lo que no podemos pretender es disfrutar de un coche durante años y, cuando deja de interesarnos, convertirlo en un problema para el vecino, para el Ayuntamiento y para el medio ambiente.

El verdadero problema no es el coche. Es la actitud.

Desde GUVI Motors trabajamos diariamente con vehículos.

Los compramos, revisamos, reparamos, importamos y ponemos de nuevo en circulación.

Y sabemos perfectamente que no todos los coches pueden seguir circulando eternamente.

Algunos merecen una segunda vida. Otros han llegado al final de su recorrido.

Pero en ambos casos hay una forma correcta de hacer las cosas.

Nos sorprende que, en una sociedad en la que cada vez exigimos más responsabilidad medioambiental a las empresas, a los fabricantes y a las administraciones, todavía exista gente que no sea capaz de responsabilizarse de su propio vehículo.

Exigimos calles limpias.

Exigimos aparcamientos.

Exigimos seguridad.

Exigimos que los ayuntamientos hagan su trabajo.

Pero a veces olvidamos que nuestros derechos como ciudadanos también vienen acompañados de obligaciones.

Y una de ellas es no convertir nuestras pertenencias en basura abandonada en espacios públicos.

Una llamada puede evitar muchos problemas

Quizá ese coche que llevas meses viendo abandonado en tu calle tenga una historia.

Tal vez fue el primer automóvil de alguien. Quizá recorrió miles de kilómetros con una familia. Puede que durante años fuese imprescindible para ir a trabajar.

Pero cuando llega su final, también merece que hagamos las cosas correctamente.

No hay ninguna vergüenza en tener un coche viejo.

No hay ninguna vergüenza en no poder asumir una reparación.

Y tampoco hay ninguna vergüenza en llevar un vehículo al desguace.

Lo que resulta difícil de justificar es dejarlo tirado en la calle y esperar que sean los demás quienes solucionen el problema.

Porque abandonar un coche puede parecer gratis para quien lo hace, pero no lo es para la sociedad.

Y al final, como ocurre con tantas otras cosas, la solución empieza por algo mucho más sencillo que una nueva ley, una multa o un expediente administrativo.

Empieza por tener un poco de civismo.

Si tu coche ha llegado al final de su vida útil, no lo abandones. Dale una salida responsable.

Tu calle, tus vecinos y el medio ambiente te lo agradecerán.

GUVI Motors

Pasión por el automóvil. Compromiso con las cosas bien hechas.

www.guvimotors.com

Fuentes y referencias

• Dirección General de Tráfico (DGT): baja definitiva de vehículos y Centros Autorizados de Tratamiento.

• Real Decreto Legislativo 6/2015, artículo 106: tratamiento residual del vehículo.

• Real Decreto 265/2021, artículo 5: entrega y recogida de vehículos al final de su vida útil.

• Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados para una economía circular.

• Crónica Global, 24 de marzo de 2025: datos municipales sobre vehículos abandonados en Cataluña.

• Ayuntamiento de Barcelona: servicio de cesión de vehículos a la grúa municipal.

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